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歷史沿革
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歷史沿革
來源:     日期: 2023-09-25     

河柴重工公司的發(fā)展經(jīng)歷了四個歷史階段:

(1)服務(wù)國防,起步創(chuàng)業(yè)階段(1958-1985)

1958年5月10日奠基,隸屬第一機械工業(yè)部船舶工業(yè)局。

1960年9月,劃歸第三機械工業(yè)部領(lǐng)導(dǎo)。

1960年10月27日,中共中央副主席陳云同志到河南柴油機廠視察,對工廠生產(chǎn)建設(shè)和產(chǎn)品試制作重要指示,并欣然揮筆題詞:“努力奮斗” 。

1961年,試制出新中國首臺船用輕12V-180型高速柴油機,填補了我國高速輕型大功率柴油機的空白。

1963年9月,轉(zhuǎn)由第六機械工業(yè)部領(lǐng)導(dǎo)。

1969年,試制出當(dāng)時世界上結(jié)構(gòu)最復(fù)雜、工藝難度最大的輕42-160型柴油機。

1982年5月,隸屬于由第六機械工業(yè)部改制成立的中國船舶工業(yè)總公司。

(2)軍民結(jié)合,思考探索階段(1985-1999)

1985年,引進(jìn)德國MWM公司234、604柴油機生產(chǎn)許可證技術(shù),并消化吸收、改造,發(fā)展陸用發(fā)電、特車臺上動力等產(chǎn)品及成套裝置 。

1985年,引進(jìn)日本川崎株式會社摩托車生產(chǎn)許可證技術(shù)。

1999年,引進(jìn)德國MWM公司620柴油機生產(chǎn)許可技術(shù)。

1999年2月,河南柴油機廠改制為河南柴油機集團(tuán)有限責(zé)任公司。

(3)謀劃發(fā)展,改革創(chuàng)新階段(1999-2015)

2000年,抓住620V12柴油機國產(chǎn)化研制機遇,為海軍新型艦船動力的選型提供了保障,回歸海軍作戰(zhàn)艦艇主導(dǎo)地位。

2007年6月,通過實施軍民分立,成立河南柴油機重工有限責(zé)任公司,隸屬中國船舶重工集團(tuán)公司。

2007年11月,引進(jìn)德國MAN公司生產(chǎn)許可證技術(shù),形成小缸徑中速機及其成套裝置。

2008年,進(jìn)入自主創(chuàng)新階段,開展自主品牌產(chǎn)品研制。

2011年3月,進(jìn)入中國船舶重工股份有限公司,成為中國重工全資子公司。

(4)創(chuàng)新驅(qū)動,轉(zhuǎn)型升級階段(2015-至今)

2016年5月,進(jìn)入中國船舶重工動力股份有限公司,成為其全資子公司。

2016年以來,調(diào)整產(chǎn)品創(chuàng)新思路,按照“以我為主、搭建平臺、統(tǒng)籌資源、開放合作、協(xié)同創(chuàng)新”這一工作方針,抓住海軍動力發(fā)展機遇,加快產(chǎn)品升級換代,拓展新的應(yīng)用領(lǐng)域,鞏固河柴在高速大功率內(nèi)燃機行業(yè)的領(lǐng)跑地位。

2019年10月,隸屬于中國船舶集團(tuán)有限公司。

2020年3月,成為中國船舶重工動力股份有限公司控股子公司。

2022年9月,成為中船柴油機有限公司全資子公司。