16/24系列柴油機(jī)是MAN公司1996年推出的新型柴油機(jī),采用直列氣缸排列形式,結(jié)構(gòu)緊湊,自平衡性好。機(jī)體等主要構(gòu)件的強(qiáng)度高,最大爆發(fā)壓力17.0MPa,單缸最大功率110kW。
16/24系列柴油機(jī)已通過了國際海事組織(IMO)TierⅡ排放性能的檢測以及CCS、ABS、LR、DNV、GL、BV、NK等各大船級社的入級認(rèn)可,可廣泛用于出口船舶的成套設(shè)備。16/24發(fā)電機(jī)組主要有以下優(yōu)點(diǎn):
燃油耗低:16/24系列柴油機(jī)是當(dāng)前世界上油耗最低的柴油機(jī)之一,在MCR狀態(tài)下油耗僅191g/kW·h,燃燒充分,油耗曲線平坦。
重油運(yùn)行:除可使用船用輕柴油(MDO)以外,還可使用船用粗柴油(MGO)和船用重油(HFO)。與同等功率燃用船用輕柴油(MDO)的機(jī)型相比,燃料費(fèi)用節(jié)省40%左右,大大降低了柴油機(jī)運(yùn)行成本。
可靠性高:柴油機(jī)的增壓器、控制箱、高壓油泵、噴油器、高壓油管、調(diào)速器等關(guān)重部件使用的全部是MAN公司的原裝進(jìn)口件。
維修保養(yǎng)方便:基于柴油機(jī)的模塊化設(shè)計和無管設(shè)計技術(shù),柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)非常簡單,可以方便快捷的維修保養(yǎng)。
排放性能好:已通過IMO TierⅡ排放檢測。此外,該型柴油機(jī)配備SCR后處理系統(tǒng)可滿足IMO TierⅢ排放要求。
售后服務(wù)好:依托MAN公司全球服務(wù)技術(shù),我公司可以在備件訂購、技術(shù)支持、故障排除和維修保養(yǎng)等方面為用戶提供及時、周到的服務(wù)。
額定功率及轉(zhuǎn)速
轉(zhuǎn)速 |
1000rpm |
1200rpm |
5L 16/24 |
450 kW |
500 kW |
6L 16/24 |
570 kW |
660 kW |
7L 16/24 |
665 kW |
770 kW |
8L 16/24 |
760 kW |
880 kW |
9L 16/24 |
855 kW |
990 kW |
外形尺寸及重量
缸數(shù) |
A (mm) |
* B (mm) |
* C (mm) |
H (mm) |
*機(jī)組干重(t) |
5 (1000 rpm) 5 (1200 rpm) 6 (1000 rpm) 6 (1200 rpm) 7 (1000 rpm) 7 (1200 rpm) 8 (1000 rpm) 8 (1200 rpm) 9 (1000 rpm) 9 (1200 rpm) |
2751 2751 3026 3026 3501 3501 3776 3776 4051 4051 |
1400 1400 1490 1490 1585 1585 1680 1680 1680 1680 |
4151 4151 4516 4516 5086 5086 5456 5456 5731 5731 |
2354 2354 2354 2354 2354 2354 2354 2369 2369 2369 |
9.5 9.5 10.5 10.5 11.4 11.4 12.4 12.4 13.1 13.1 |
P:機(jī)組間的通道,寬600 mm,高2000 mm。Q:機(jī)組間的最短距離:1800 mm。 |
21/31系列柴油機(jī)是MAN公司推出的新型柴油機(jī),采用直列氣缸排列形式,結(jié)構(gòu)緊湊,自平衡性好。機(jī)體等主要構(gòu)件的強(qiáng)度高,最大爆發(fā)壓力21.0MPa,單缸最大功率220kW。
21/31系列柴油機(jī)已通過了國際海事組織(IMO)TierⅡ排放性能的檢測以及CCS、ABS、LR、DNV、GL、BV、NK等國際各大船級社的入級認(rèn)可,可廣泛用于出口船舶的成套設(shè)備。21/31發(fā)電機(jī)組主要有以下優(yōu)點(diǎn):
燃油耗低:21/31系列柴油機(jī)是當(dāng)前世界上油耗最低的柴油機(jī)之一,在MCR狀態(tài)下油耗僅192g/kW·h,燃燒充分,油耗曲線平坦。
重油運(yùn)行:除可使用船用輕柴油(MDO)以外,還可使用船用粗柴油(MGO)和船用重油(HFO)。與同等功率燃用船用輕柴油(MDO)的機(jī)型相比,燃料費(fèi)用節(jié)省40%左右,大大降低了柴油機(jī)運(yùn)行成本。
可靠性高:柴油機(jī)的增壓器、控制箱、高壓油泵、噴油器、高壓油管、調(diào)速器等關(guān)重部件使用的全部是MAN公司的原裝進(jìn)口件。
維修保養(yǎng)方便:基于柴油機(jī)的模塊化設(shè)計和無管設(shè)計技術(shù),柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)非常簡單,可以方便快捷的維修保養(yǎng)。
排放性能好:已通過IMO TierⅡ排放檢測。此外,該型柴油機(jī)配備SCR后處理系統(tǒng)可滿足IMO TierⅢ排放要求。
售后服務(wù)好:依托MAN公司全球服務(wù)技術(shù),我公司可以在備件訂購、技術(shù)支持、故障排除和維修保養(yǎng)等方面為用戶提供及時、周到的服務(wù)。
轉(zhuǎn)速 |
1000rpm |
1200rpm |
5L 16/24 |
450 kW |
500 kW |
6L 16/24 |
570 kW |
660 kW |
7L 16/24 |
665 kW |
770 kW |
8L 16/24 |
760 kW |
880 kW |
9L 16/24 |
855 kW |
990 kW |
單支撐
缸數(shù) |
A (mm) |
* B (mm) |
* C (mm) |
H (mm) |
**機(jī)組干重(t) |
5 (900rpm) 5 (1000rpm) 6 (900rpm) 6 (1000rpm) 7 (900/1000rpm) |
3959 3959 4314 4314 4669 |
1820 1870 1870 2000 1970 |
5779 5829 6184 6314 6639 |
3183 3183 3183 3183 3289 |
22.5 22.5 26.0 26.0 29.5 |
雙支撐
缸數(shù) |
A (mm) |
* B (mm) |
* C (mm) |
H (mm) |
*機(jī)組干重(t) |
5 (900/1000 rpm) 6 (900/1000 rpm) 7 (900/1000 rpm) 8 (900/1000 rpm) 9 (900/1000 rpm) |
4507 4862 5217 5572 5927 |
2100 2100 2110 2110 2135 |
6607 6962 7327 7682 8062 |
3183 3183 3289 3289 3289 |
22.5 26.0 29.5 33.0 36.5 |
P:機(jī)組間的通道,寬600mm,高2000mm。
Q:機(jī)組間的最短距離2400mm(不帶過道)和2600mm(帶過道)。
21/31系列柴油機(jī)是MAN公司推出的新型柴油機(jī),采用直列氣缸排列形式,結(jié)構(gòu)緊湊,自平衡性好。機(jī)體等主要構(gòu)件的強(qiáng)度高,最大爆發(fā)壓力21.0MPa,單缸最大功率215kW。
21/31系列柴油機(jī)已通過了國際海事組織(IMO)TierⅡ排放性能的檢測以及CCS、ABS、LR、DNV、GL、BV、NK等國際各大船級社的入級認(rèn)可,可廣泛用于出口船舶的成套設(shè)備。21/31主推進(jìn)柴油機(jī)主要有以下優(yōu)點(diǎn):
燃油耗低:21/31系列柴油機(jī)是當(dāng)前世界上油耗最低的柴油機(jī)之一,在100%負(fù)荷MCR工況下油耗僅195g/kW·h,燃燒充分,油耗曲線平坦。
重油運(yùn)行:除可使用船用輕柴油(MDO)以外,還可使用船用粗柴油(MGO)和船用重油(HFO)。與同等功率燃用船用輕柴油(MDO)的機(jī)型相比,燃料費(fèi)用節(jié)省40%左右,大大降低了柴油機(jī)運(yùn)行成本。
可靠性高:柴油機(jī)的增壓器、控制箱、高壓油泵、噴油器、高壓油管、調(diào)速器等關(guān)重部件使用的全部是MAN公司的原裝進(jìn)口件。
維修保養(yǎng)方便:基于柴油機(jī)的模塊化設(shè)計和無管設(shè)計技術(shù),柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)非常簡單,可以方便快捷的維修保養(yǎng)。
排放性能好:已通過IMO TierⅡ排放檢測。此外,該型柴油機(jī)配備SCR后處理系統(tǒng)可滿足IMO TierⅢ排放要求。
售后服務(wù)好:依托MAN公司全球服務(wù)技術(shù),我公司可以在備件訂購、技術(shù)支持、故障排除和維修保養(yǎng)等方面為用戶提供及時、周到的服務(wù)。
型號 |
功率 |
曲軸轉(zhuǎn)向 |
6L 21/31 |
1290kW/1000rpm |
順時針/逆時針 |
7L 21/31 |
1505kW/1000rpm |
順時針/逆時針 |
8L 21/31 |
1720kW/1000rpm |
順時針/逆時針 |
9L 21/31 |
1935kW/1000rpm |
順時針/逆時針 |
缸數(shù) |
A (mm) |
B (mm) |
C (mm) |
D (mm) |
H (mm) |
干重(t) |
6 7 8 9 |
4544 4899 5254 5609 |
2821 3176 3531 3886 |
3424 3779 4134 4489 |
638 705 705 705 |
1953 2107 2107 2107 |
16.0 17.5 19.0 20.5 |